发布于 2 年 2025 月 XNUMX 日
由于希腊在圣托里尼岛和米科诺斯岛等客流量较大的目的地征收邮轮税，前往希腊的美国、意大利和西班牙邮轮旅客现在需要缴纳新的旅游费用。皇家加勒比游轮公司已开始对包含希腊港口的行程征收该费用，但在这些停靠期间留在船上的乘客将获得自动退款。这项税收是希腊一项更广泛举措的一部分，旨在通过新推出的数字港口分配系统来管理过度旅游、保护岛屿资源并规范邮轮交通。
希腊推出新邮轮税和港口管理系统，应对标志性岛屿过度旅游
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希腊正式对邮轮征收新税 2025 年 8 月 1 日，对前往该国著名海岛的游客收取额外费用。这项新措施是国家为控制热门沿海旅游目的地过度拥挤而制定的一项日益严格的战略的一部分，例如 圣托里尼 和 米科诺斯，这些国家一直在努力应对大众旅游的压力。
这项邮轮税最初于2024年提出，现已成为一项正式政策。预订包含希腊港口行程的乘客开始收到来自 皇家加勒比 以及其他邮轮公司。皇家加勒比邮轮公司表示，作为其最新政策的一部分，任何选择不在希腊港口下船的乘客都将自动获得退税。 SeaPass 账户 航行结束时。
这项新税收政策的核心是希腊两个游客最多的邮轮目的地： 圣托里尼 和 米科诺斯这些标志性岛屿以其如明信片般美丽的风景、悬崖边的小镇和熙熙攘攘的夏季人群而闻名。然而，它们的受欢迎程度也付出了代价。
2023年，超过800艘游轮停靠圣托里尼岛，将超过1.3万名乘客带到了风景如画的海岸线。因此，当年圣托里尼岛有63天被列为“游轮高峰日”。为了应对日益增长的容量和环境可持续性方面的担忧，这一数字被削减至 48 天 2024 天，展现了希腊缓解压力的尝试。
米科诺斯岛也面临类似的压力。它以其洁白的房屋、蔚蓝的海水和迷人的夜生活而闻名，长期以来一直是邮轮乘客的天堂。然而，在旺季，每日涌入的游客往往会使当地的基础设施和资源不堪重负。
为了改善邮轮调度，缓解港口拥挤状况，希腊政府正在启用一套全新的数字系统，以更高效地分配泊位。这个新平台将组织和分流邮轮到港，确保多艘大型船舶不会同时停靠在一个港口。
系统将根据几个标准分配停泊位，包括 环保性能, 船舶尺寸及 停留时间. 长期停留将比快速访问更受青睐，目的是促进更缓慢、更有意义的旅游，同时减少因短时间内大规模登陆而造成的后勤问题。
该数字系统将有助于更均匀地分配游客数量，并避免对港口城市和脆弱的岛屿环境造成压力的高峰。
希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯一直强调，在发展旅游业和维护国家环境完整性之间保持谨慎平衡至关重要。许多希腊岛屿面临着 水资源短缺尤其是在夏季，旅游业的繁荣给水、能源和废物管理系统带来了更大的压力。
米佐塔基斯呼吁制定尊重每个岛屿承载能力的政策。“我们不能承受破坏我们所努力推广的成果的后果，”他今年早些时候指出，并提到了希腊旅游经济的长期可持续性。
邮轮税与数字港口管理系统一起形成了更广泛的战略来应对这些挑战，同时仍然支持希腊重要的旅游业。
新的邮轮税并不是旅行者面临的唯一变化。希腊还提高了 住宿税 适用于酒店客人和短期租赁访客。此较高费用在 四月至十月是旅游旺季，适用于所有类别的住宿。
从豪华度假村到经济型公寓，所有酒店现在都将收取更高的每晚税，旨在帮助地方政府管理旺季期间旅游基础设施、垃圾处理和公共服务不断上涨的成本。
住宿税上调与欧洲其他国家采取的措施如出一辙，这些国家过度旅游已成为一个紧迫的问题，尤其是在严重依赖季节性游客消费的城市和岛屿。
旅游业仍然是希腊最重要的经济驱动力之一。 2023，该国迎来了 31万国际游客，生成估计的 20十亿€ 旅游相关收入。这使得该行业对国家GDP、创造就业机会和区域发展至关重要。
然而，随着全球邮轮业从疫情低谷反弹，需求回升至2019年水平以上，像希腊这样的旅游目的地正被迫重新考虑其长期战略。其目标是避免旅游业失控带来的后果——例如景观恶化、交通混乱以及当地居民的不满。
希腊的举动正值 过度旅游 是欧洲各地的热点问题。近几个月来，大规模抗议活动在 圣托里尼, 威尼斯及 巴塞罗那当地居民敦促当局限制每日游客数量、游轮通行和短期租赁。
随着邮轮运输全面恢复，这些呼声也越来越高。许多人认为，旅游业虽然带来经济效益，但同时也侵蚀了社区生活，给公共服务带来了压力，并加剧了环境破坏。
皇家加勒比邮轮公司开始对圣托里尼岛和米科诺斯岛等热门目的地征收新的岛屿税，前往希腊的美国、意大利和西班牙邮轮乘客现在将支付更多费用。此举正值希腊政府努力应对过度旅游和保护岛屿基础设施之际。
在此背景下，希腊的新邮轮税和智能港口调度可能成为其他地中海国家如何管理游客流量同时保护其文化和自然遗产的典范。
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