发布于 13 年 2025 月 XNUMX 日
由： 林蛙
加拿大航空 由于加拿大公共雇员工会 (酷比) 72 年 13 月 2025 日提交的加拿大航空员工 XNUMX 小时罢工通知。 罢工 预计将于 16 月 14 日开始，这意味着从 130,000 月 38 日开始逐步暂停航班并持续到周末，导致数千个航班取消。这将影响每天大约 XNUMX 名乘坐国内和国际航班飞往美国、欧洲和亚洲的旅客。罢工是经过数月未决的谈判后发生的，主要原因是工资没有增加以及地勤工资没有增加。该航空公司提出的四年内总薪酬增加 XNUMX% 的提议遭到工会的拒绝，导致双方陷入谈判。航班暂停将对航空业造成沉重打击，但反过来会极大地阻碍加拿大的旅行和旅游业，扰乱商务旅行，无法帮助企业，影响整个经济，并使许多人的旅行计划复杂化。
加拿大航空公司正面临严重的劳资纠纷。此前，代表一万多名空乘人员的加拿大公共雇员工会（CUPE）于10,000年72月13日发出了为期2025小时的罢工通知。除非在此之前达成解决方案，否则罢工将于12年01月16日星期六美国东部时间凌晨2025:XNUMX开始。工会此前数月的谈判最终陷入僵局，这给双方带来了巨大的压力，迫使双方达成协议。
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尽管双方努力解决争端，包括联邦调解员的介入，但双方仍未能达成共识。加拿大公共雇员联合会（CUPE）拒绝了加拿大航空公司提出的通过具有约束力的仲裁程序解决问题的提议，进一步加剧了僵局。未能达成协议可能导致罢工，双方无法就公平的合同达成一致。
工会的主要争议点在于工资增长不足和无偿劳动。加拿大公共雇员工会 (CUPE) 声称，加拿大航空公司提供的工资并未反映通货膨胀率或行业标准，空乘人员的工资低得可怜。此外，工会还对地面工作时间缺乏补偿表示担忧。空乘人员的工资仅按飞行时间计算，而地面工作时间，包括登机和航班之间，都没有报酬。这些问题是工会要求更公平薪酬的核心。
“在过去的九个月里，我们就工资和无偿工作提出了切实可行的、数据驱动的建议，所有这些都植根于公平和行业标准，” 莱索斯基说道。 “加拿大航空对我们提议的回应清楚地表明了一件事：他们对解决这些关键问题不感兴趣。”
“当我们站在一起时，加拿大航空并没有真诚地坐下来，” Lesosky 补充道. “相反，他们呼吁联邦政府介入，剥夺我们的权利。尽管该公司试图先发制人地剥夺我们的宪章权利，但我们仍然坐在谈判桌上，准备进行谈判，避免停工。”
为应对潜在的罢工，加拿大航空宣布，将从14年2025月XNUMX日（星期四）起，提前取消部分航班。该航空公司已逐步暂停运营，以确保有序停运。周五将有更多航班取消，预计本周末，加拿大航空及其子公司Air Canada Rouge将停飞大部分（甚至全部）航班。
航班取消将对国内外旅客造成重大影响。每天约有130,000万名乘客，包括往返加拿大主要城市、美国、欧洲和亚洲之间的高客流量航线的乘客，将受到航班中断的影响。由于罢工恰逢夏季旅游旺季，许多乘客可能会被困或被迫寻求最后一刻的替代方案。
分阶段停飞将使加航能够更好地应对航班中断，让旅客有时间制定替代计划。预计此次停飞将产生深远影响，影响多伦多皮尔逊机场、温哥华和卡尔加里等主要枢纽机场的航班。尤其是多伦多飞往伦敦希思罗机场和纽约飞往多伦多等主要国际航线，可能会出现严重延误或取消，从而对该航空公司的全球航线网络造成连锁反应。
加拿大航空向工会提出了一项重要提议，作为避免罢工的最后努力。该航空公司提议在四年内将总薪酬提高38%，其中包括第一年25%的加薪。该提议还涉及改善地面工资、增加养老金、延长机组人员休息时间以及其他空乘人员福利。加拿大航空辩称，这项提议将使其空乘人员的薪酬成为全国最高，且无需要求任何回报。
尽管航空公司提出了条件，但加拿大公共雇员联合会（CUPE）拒绝了这些条款。工会认为，提议的工资增长不足以满足行业标准或不断增长的生活成本。CUPE表示，第一年8%的工资增长甚至无法弥补之前合同中9%的购买力损失。工会声称，加航的提议并未反映其成员的需求，尤其是在考虑到加拿大的通货膨胀率和不断上涨的生活成本的情况下。
加拿大公共雇员联合会 (CUPE) 强调需要大幅提高工资，特别是要让初级空乘人员摆脱他们所谓的“贫困工资”。工会还呼吁对所有工作时间进行补偿，包括在地面上工作的时间，例如登机、中途停留和航班之间。无偿劳动问题一直是谈判中的一个主要症结，CUPE 表示，空乘人员应该获得其全部工作时间的报酬，而不仅仅是在飞行期间。
为响应工会的罢工通知，加拿大航空公司发布了停工通知，该通知将于美国东部时间1年30月16日星期六凌晨2025:XNUMX生效。停工是雇主为阻止员工工作而采取的一种措施，通常用于应对罢工或即将发生的劳工行动。此举是为了应对空乘人员的罢工，使加拿大航空公司能够保持对运营的控制，避免出现失控的停工。
加航辩称，停工是负责任的做法，旨在防止意外罢工可能造成的混乱。加航管理层认为，分阶段停工可以提前通知乘客，让他们有时间重新预订航班或做出其他旅行安排。加航强调，有控制地逐步减少运营对于避免重大中断并确保旅客不会滞留在机场至关重要。加航还希望将突然、失控的停工带来的运营风险降至最低。
虽然停飞将导致空乘人员无法工作，但加拿大航空正在采取措施将对乘客的影响降至最低。该航空公司正在向受影响的乘客提供退款，并与其他航空公司合作提供其他出行选择。然而，由于夏季旅行旺季需求旺盛，寻找替代航班将面临挑战，可能需要一些时间。加拿大航空分阶段停飞旨在减少不确定性，乘客将收到航班取消的通知，并有更多时间调整旅行计划。
随着罢工截止日期临近，加拿大航空已根据《加拿大劳工法》第107条正式请求政府介入。该条款允许政府在双方经过真诚谈判后陷入僵局时，直接进行具有约束力的仲裁。加拿大航空正寻求通过独立的第三方仲裁员解决剩余问题，以阻止罢工。该航空公司认为，这是结束谈判并避免长期中断的最有效方式。
加航提议通过具有约束力的仲裁来解决争议，避免罢工，从而避免停工带来的不确定性和混乱。该航空公司的仲裁提议遭到加拿大公共雇员联合会（CUPE）的拒绝，后者坚持继续进行直接谈判。加航强调，由于双方在关键问题上分歧过大，具有约束力的仲裁是解决此事的唯一可行方案。
加航指出，政府近期对铁路和港口等其他劳资纠纷的干预，是本案的先例。加航辩称，鉴于罢工对加拿大经济和全球旅游业的广泛影响，政府干预是必要的，以确保公平及时地解决问题。如果政府介入，可以引导双方进行仲裁，从而避免罢工，并在不进一步扰乱航空旅行的情况下解决纠纷。
加拿大航空罢工将严重扰乱加拿大旅游业，尤其是在夏季旅游旺季。作为加拿大最大的航空公司，加拿大航空在促进国内和国际旅行方面发挥着至关重要的作用。包括多伦多、温哥华和卡尔加里的主要航线在内的每日超过1,000个航班的停飞将直接影响前往班夫、魁北克市和爱德华王子岛等加拿大热门目的地的游客。罢工可能会导致计划中的假期被取消，尤其是在旅游旺季前往加拿大的国际游客。
2025年6.3月，加拿大国际入境人数达15.6万人次，较2024年3.1月下降1.4%，连续第六个月下降。这一下降表明，尽管部分旅游行业有所复苏，但部分行业仍在苦苦挣扎。经济因素、全球趋势和区域变化是造成这一下降的原因，尽管非加拿大居民航空入境人数增长了0.7%，达到5.6万人次。这一增长主要来自美国居民（增长XNUMX%）和海外游客（增长XNUMX%）。美国游客在独立日周末前达到高峰，而海外游客则在XNUMX月下旬激增，凸显了暑假在塑造旅游模式方面的重要性。
入境人数的下降，加上加拿大航空公司计划取消航班，可能会加剧加拿大旅游业面临的挑战，在关键时期影响国内和国际旅行。
这些中断将对依赖稳定旅游流量的中小企业产生连锁反应。全国各地的酒店、餐馆、导游和当地景点都依赖游客来维持运营。尤其是不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省等吸引大量国际游客的地区，业务可能会大幅下滑，导致旅游业复苏的关键时期出现损失。
加拿大航空在全球旅游业中扮演着重要的角色，这意味着此次罢工也可能影响国际游客的消费，而自疫情限制解除以来，国际游客的消费一直在增长。通常乘坐加拿大航空抵达加拿大的国际游客可能会因为航班取消而被迫推迟或取消行程，从而减少其对加拿大旅游收入的总体贡献。国际旅游支出的下降可能会减缓加拿大旅游业的复苏，而此前预计183年旅游业将创造2025亿加元的收入。
为应对罢工和航班取消造成的混乱，加拿大航空向乘客保证，航班取消的乘客将有资格获得全额退款。乘客可以通过该航空公司的网站或移动应用程序办理退款，旨在为乘客在持续的不确定性中提供顺畅的体验。该航空公司强调，将尽快通知受影响的旅客，让他们有充足的时间制定其他旅行计划。
为减轻对乘客的影响，加航已与其他国内和国际航空公司协商安排了其他出行方案。然而，鉴于夏季航班需求旺盛，预订其他航班可能需要一些时间，且可能无法立即满足所有乘客的需求。乘客将收到任何可用的替代方案的通知，但加航已警告称，由于其他航空公司的航班时刻表拥挤，选择可能会有限。
加拿大航空还实施了灵活的改签政策，允许乘客更改旅行日期或推迟行程，无需支付额外费用。此政策适用于航班受罢工影响的乘客。鉴于预计咨询和支持请求将激增，该航空公司建议乘客使用其自助服务工具，例如在线预订和改签，以避免在呼叫中心长时间等待。加拿大航空强烈建议乘客在前往机场前在线或通过手机应用程序查询航班状态，以确认航班是否仍在运营。
加拿大航空罢工可能对加拿大经济产生深远影响，尤其对依赖航空旅行的行业。加拿大航空的运营是该国进出口活动不可或缺的一部分，航空公司在跨境运输货物和乘客方面发挥着关键作用。罢工导致加拿大航空（每天运送约130,000万名乘客）的运营中断，可能会扰乱贸易航线，延误时效性货物的运输，并可能造成重大经济损失。
长期罢工也可能对整个航空业造成长期影响。竞争航空公司的需求可能会有所回升，但随着夏季旅游高峰的到来，这些航空公司可能难以容纳大量流离失所的乘客。更高的需求和有限的可用座位可能会导致机票价格上涨，进一步影响旅客的支出。此外，由于旅客和企业都可能寻求更可靠的选择，加拿大航空业的整体声誉也可能受到影响。
加拿大航空在旅游业中扮演的角色意味着，经济损失将不仅限于航空公司本身。加拿大旅游业预计将在183年为国民经济贡献2025亿加元，因此将尤其容易受到影响。依赖国内外游客的主要旅游目的地、酒店业和当地景点可能会面临巨大的财务压力。长期中断可能会阻碍旅游业的复苏，尤其是在夏季向秋季过渡的关键时期，而这一时期对休闲和商务旅行都至关重要。
虽然加拿大航空和加拿大胭脂航空将暂停大部分航班，但爵士航空和菲律宾航空运营的区域航班将照常运营。这些区域合作伙伴承运了加拿大航空约20%的每日乘客，这意味着部分旅客仍可乘坐航班，但许多旅客的选择将受到限制。对于选择高需求国内航线的旅客来说，这尤其具有挑战性，因为规模较小的区域航空公司可能无力承担因航班取消而流失的全部乘客。
加拿大航空运营着庞大的全球航线网络，覆盖超过180个国家的65多个目的地。罢工将对国际旅行产生重大影响，尤其是对从国外回国的加拿大人。每天有25,000万名加拿大人依赖加拿大航空的国际航班，停工可能会导致许多人滞留在海外，或被迫寻找成本高昂的替代航线。这也可能损害加拿大作为国际旅行枢纽的声誉，因为加拿大航空公司在连接加拿大与全球主要市场方面发挥着关键作用。
罢工期间，加拿大航空面临的后勤挑战之一是管理其259架飞机的机队及其机组人员。通过分阶段停飞，该航空公司旨在优化飞机维护配置，同时确保罢工结束后更高效地恢复正常运营。这一策略还能更好地做好常规飞机维护的准备，并最大限度地减少停飞造成的干扰。
加拿大航空的长期声誉岌岌可危。长期罢工和运营中断可能会损害客户忠诚度，尤其是对于那些未来可能寻求更可靠替代方案的旅客而言。尽管该航空公司已采取措施减轻影响，包括提供退款、灵活的改签政策以及与其他航空公司合作，但长期停工可能会损害其作为值得信赖的国家航空公司的形象。罢工后，该航空公司恢复服务和重塑声誉的努力将需要大量时间和资源。
加拿大的旅游业和经济仍在从疫情的影响中复苏，极易受到罢工连锁反应的影响。罢工恰逢夏季和初秋的旅游旺季，这可能会扰乱旅游业的关键复苏期。如果旅客遭遇重大干扰，许多人未来可能会不愿预订加拿大航空的航班，从而对预订量和整个行业的表现造成长期影响。此外，依赖旅游业的行业，例如酒店、餐饮和导游服务，也可能面临复苏延迟的问题。
通过具有约束力的仲裁或进一步谈判解决罢工仍然是最大限度减少长期损害的关键。加拿大航空希望政府介入，迅速解决这场劳资纠纷。然而，无论结果如何，航空公司、工会和政府都必须共同努力，恢复正常运营，并确保将罢工对旅游业和贸易的更广泛经济影响降至最低。迅速解决问题将使加拿大旅游业得以复苏，并避免在该行业企业和从业人员面临关键时期进一步的财务压力。
“今天，在整个谈判过程中，我会见了加拿大航空公司和加拿大航空公司的 CUPE 空乘人员。
我正在密切关注局势发展，并鼓励双方继续谈判，直到达成协议。
联邦调解员将继续待命，直至达成协议。最好的协议是双方自行达成的。加拿大人期待他们以某种方式达成协议。 – 加拿大联邦部长帕蒂·哈伊杜 发布于 X
| 大洲 | 服务国家和城市 |
|---|---|
| 北美 | 加拿大：渥太华、多伦多、温哥华、蒙特利尔、卡尔加里、埃德蒙顿、萨斯卡通、里贾纳、哈利法克斯、圣约翰斯、伦敦等。 |
| 美国：迈阿密、芝加哥、洛杉矶、纽约、华盛顿特区、波士顿、费城、底特律 | |
| 墨西哥：墨西哥城、坎昆、巴亚尔塔港、蒙特雷 | |
| 百慕大：汉密尔顿、开曼群岛：乔治城、特立尼达和多巴哥：西班牙港 | |
| 欧洲 | 英国：伦敦、曼彻斯特、爱丁堡、格拉斯哥 |
| 法国：巴黎、尼斯、波尔多、里昂、图卢兹 | |
| 德国：法兰克福、慕尼黑、柏林、杜塞尔多夫 | |
| 意大利：米兰、罗马、威尼斯、那不勒斯 | |
| 西班牙：巴塞罗那、马德里 | |
| 葡萄牙：里斯本、波尔图 | |
| 爱尔兰：都柏林、香农 | |
| 荷兰：阿姆斯特丹 | |
| 瑞士：苏黎世、日内瓦 | |
| 比利时：布鲁塞尔 | |
| 瑞典：斯德哥尔摩、丹麦：哥本哈根 | |
| 亚太地区 | 中国：北京、上海 |
| 日本：东京、大阪、名古屋 | |
| 印度：德里、孟买 | |
| 韩国：首尔、香港、台湾：台北 | |
| 新加坡、泰国：曼谷、卡塔尔：多哈 | |
| 加勒比 | 巴哈马：拿骚、乔治城、自由港，巴巴多斯：布里奇敦，古巴：哈瓦那、巴拉德罗，圣卢西亚：维约堡 |
| 格林纳达：圣乔治、圣基茨和尼维斯：巴斯特尔、阿鲁巴：奥拉涅斯塔德 | |
| 南美 | 巴西：圣保罗、里约热内卢、阿根廷：布宜诺斯艾利斯、哥伦比亚：波哥大、卡塔赫纳、智利：圣地亚哥 |
| 委内瑞拉：加拉加斯、波拉马尔 | |
| 大洋洲 | 澳大利亚：悉尼、墨尔本、布里斯班，新西兰：奥克兰 |
| 非洲 | 摩洛哥：卡萨布兰卡、埃及：开罗、阿尔及利亚：阿尔及尔 |
| 中东 | 以色列：特拉维夫、土耳其：伊斯坦布尔、阿联酋：迪拜 |
| 国内（加拿大） | 阿尔伯塔省：埃德蒙顿、卡尔加里、麦克默里堡，不列颠哥伦比亚省：温哥华、维多利亚、基洛纳、纳奈莫、科莫克斯、阿伯茨福德 |
| 马尼托巴省：温尼伯，新不伦瑞克省：弗雷德里克顿，蒙克顿，纽芬兰和拉布拉多省：鹿湖 | |
| 西北地区：耶洛奈夫、新斯科舍省：悉尼、哈利法克斯、安大略省：汉密尔顿、多伦多、魁北克省：蒙特利尔、魁北克市 | |
| 萨斯喀彻温省：里贾纳、萨斯卡通、育空地区：怀特霍斯 |
加拿大航空将于14年2025月72日（星期四）起取消数千个航班，空乘人员罢工将导致旅客出行严重不便。此前，由于工资涨幅不足和拖欠工资导致合同谈判破裂，加拿大公共雇员工会（CUPE）发布了为期16小时的罢工通知，罢工将于XNUMX月XNUMX日开始。
总而言之，加拿大航空乘务员的罢工将会带来 广泛的破坏不仅影响了数千名乘客，还影响了加拿大的整体经济，特别是旅游业。航班最早从14月XNUMX日开始取消，到本周末将全面停止运营，旅客在寻找替代方案时面临着不确定性和巨大挑战。围绕工资上涨和拖欠劳工报酬的持续僵局凸显了航空业普遍存在的问题。虽然加航已采取措施尽量减少干扰，包括提供退款和替代旅行方案，但全面影响将在未来几天显现。随着谈判的继续，解决这一争端对于恢复航空公司的稳定以及尽量减少对公司和经济的长期损害仍然至关重要。
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